Projet de panneaux en terre cuite -Nanjing Metro Linshan Station
Actuellement, alors que la commodité des transports publics mondiaux continue de s'améliorer, chaque ville investit dans la création ou l'expansion de plaques tournantes de transport, telles que les autoroutes, les métros, les aéroports, les gares et les bus. Ces projets posent des normes plus élevées pour la durabilité des matériaux de façade des bâtiments, la sécurité des applications, la protection de l'environnement et la facilité d'entretien, ainsi revêtement en terre cuite est devenu des produits de revêtement très appréciés pour la construction de tels projets au cours de la dernière décennie.
Le LOPO Panneaux en terre cuite sont adoptés par les architectes pour concevoir divers projets de pôles de transport au pays et à l'étranger. Le Métro de Nanjing La ligne S3 est l'un des projets de métro à grande échelle que LOPO a entrepris ces dernières années.
La ligne de métro S3 est un projet de métro interurbain à Nanjing, qui a été récemment achevé et mis en service. La ligne de métro part de la gare sud de Nanjing à l'est et s'étend jusqu'à Pukou Qiaolin à l'ouest. La longueur totale de la ligne de métro est d'environ 36.22 kilomètres, avec 19 stations s, dont 10 stations de métro et 9 stations surélevées. La vitesse maximale est de 100 km / heure. Il s'agit d'un itinéraire important, reliant le centre-ville de Nanjing à la zone urbaine nouvellement développée et à plusieurs quartiers d'affaires importants. Il est d'une importance particulière pour le développement du nouveau district de Jiangbei.
Parmi les projets de façade architecturale des quatre gares dans lesquels LOPO s'engage, le Métro de Nanjing La ligne S3 est la plus grande. Il est situé dans la communauté résidentielle de Linshan, district de Pukou, Nanjing. Il s'agit d'une station surélevée en forme d'île de trois étages dont les plates-formes latérales parallèles sont reliées par un pont supérieur. Plateforme latérale parallèle. La façade de la gare est conçue conformément au style général de l'ensemble des lignes de métro. La façade est principalement composée de panneaux en terre cuite et de structures en acier. La structure générale est relativement simple et lumineuse. Les panneaux en terre cuite cannelés rouges et les panneaux en terre cuite beige à surface naturelle sont disposés parallèlement horizontalement, rendant le charme de la vitesse de cette architecture de transport moderne.
Le panneau de plate-forme en terre cuite a une épaisseur de 30 cm et adopte une écran pare-pluie en terre cuite, qui peut empêcher efficacement la plupart de la neige ou de l'eau de pluie de pénétrer dans la façade. De plus, il peut collecter une petite quantité d'eau de pluie et la diriger vers l'extérieur depuis l'arrière du système afin de protéger les structures murales.
